A.差速器
B.車輪防抱死裝置
C.ABS裝置
D.驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)裝置
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你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)向梯形
B.負(fù)前束
C.負(fù)后傾
D.轉(zhuǎn)向操縱
A.駕駛技術(shù)
B.輪胎氣壓
C.動(dòng)力性
D.平順性
A.轉(zhuǎn)彎半徑
B.輪胎氣壓
C.轉(zhuǎn)向角
D.接近角、離去角
A.驅(qū)動(dòng)形式
B.車輪直徑
C.輪胎氣壓
D.輪胎寬度
A.增大接近角
B.增大離去角
C.減小離地間隙
D.同時(shí)增大接近角和離去角
最新試題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。