A．連接導線／應急電源
B．聯(lián)絡(luò)開關(guān)／主配電盤
C．連接導線／主配電盤
D．聯(lián)絡(luò)開關(guān)／應急電源
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A．舵機
B．臨時應急照明
C．應急空壓機
D．應急消防泵
A．船上所有為主機服務的重要負載
B．生活所需的所有次要負載
C．為安全所需的所有重要設(shè)備
D．船上所有照明負載
A．應急發(fā)電機組
B．應急配電板
C．應急蓄電池
D．兆歐絕緣表
A．應急電源直接供電
B．小應急電源直接供電
C．主電源直接供電
D．由兩路饋電線供電
A．應急配電板與主配板均應安裝在機艙內(nèi)
B．應急配電板與主配電板通常由應急發(fā)電機控制屏和應急配電屏組成
C．應急配電板是用來控制和監(jiān)視應急發(fā)電機組的
D．應急配電板不需設(shè)并車屏和逆功率繼電器
最新試題
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置（）齒輪傳動機構(gòu)。