A.船上所有為主機服務的重要負載
B.生活所需的所有次要負載
C.為安全所需的所有重要設備
D.船上所有照明負載
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A.應急發(fā)電機組
B.應急配電板
C.應急蓄電池
D.兆歐絕緣表
A.應急電源直接供電
B.小應急電源直接供電
C.主電源直接供電
D.由兩路饋電線供電
A.應急配電板與主配板均應安裝在機艙內(nèi)
B.應急配電板與主配電板通常由應急發(fā)電機控制屏和應急配電屏組成
C.應急配電板是用來控制和監(jiān)視應急發(fā)電機組的
D.應急配電板不需設并車屏和逆功率繼電器
A.電流表
B.電壓表
C.功率表
D.整步表
A.當負荷增加時可投入電網(wǎng)運行
B.專供充電屏使用
C.供船舶進出港使用
D.主配電盤失電后,保證重要負載供電
最新試題
船舶電站單機容量的()要知足可能的最大負載工況,且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為()。
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。
關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用,下列說法錯誤的是()。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是()。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送()。
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。