A．保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定
B．按并聯(lián)運行機組的容量比例進行負荷分配
C．當(dāng)接到解列指令，可自動轉(zhuǎn)移負荷
D．主發(fā)電機出現(xiàn)過載時自動分級將次要負載從電網(wǎng)切除
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A．兩臺均為有差特性的發(fā)電機組隨電網(wǎng)負荷的變化能自動地，穩(wěn)定地分配有功功率
B．均為無差特性的發(fā)電機組能并聯(lián)運行，且保證負荷變動時，均勻分配有功功率
C．一臺有差特性與另一臺無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行，當(dāng)負荷變化時具有有差特性發(fā)電機承擔(dān)的有功功率不變
D．有差調(diào)速特性存在一定差別，為使電網(wǎng)頻率不隨負荷變化過大，且功率能穩(wěn)定的分配，調(diào)速特性的調(diào)差應(yīng)在3%～5%以內(nèi)為好
A．當(dāng)調(diào)速特性均為有差特性，當(dāng)電網(wǎng)負荷變化時，能自動地、穩(wěn)定地分配有功功率，機組能穩(wěn)定并聯(lián)運行
B．調(diào)速特性均為無差特性的發(fā)電機組不能穩(wěn)定并聯(lián)運行
C．一臺具有有差特性，另一臺具有無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行負荷變化時，能均勻有功功率
D．當(dāng)一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行時，電網(wǎng)負荷變化時，總功率的變化量全部由具有無差特性的發(fā)電機承擔(dān)
A．若調(diào)速特性均為有差特性，當(dāng)電網(wǎng)負荷變化時，能自動地、穩(wěn)定地分配有功功率，兩機組能穩(wěn)定并聯(lián)運行
B．若調(diào)速特性均為無差特性的同步發(fā)電機能并聯(lián)運行，并可保證兩機組有功功率分配始終均勻
C．若一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性發(fā)電機并聯(lián)運行，當(dāng)負荷變化時，由于系統(tǒng)的頻率不變，可以保證負荷的均勻分配
D．為了使負荷變化時，并聯(lián)運行發(fā)電機穩(wěn)定運行，兩組機組調(diào)速特性的斜率相差大些為好
A．1%～2%／±5%
B．3%～5%／±10%
C．5%～7%／±5%
D．8%～10%／±10%
A．1%～2%
B．2%～3%
C．3%～5%
D．5%～10%
最新試題
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準的定義是（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間（）。
當(dāng)具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負載。