A．自動(dòng)分級(jí)卸載裝置
B．反時(shí)限
C．選擇性
D．靈敏性
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A．主發(fā)電機(jī)控制屏主開關(guān)
B．負(fù)載屏內(nèi)用于接通動(dòng)力負(fù)載屏的開關(guān)
C．負(fù)載屏內(nèi)用于接通照明負(fù)載屏的開關(guān)
D．日用淡水泵控制箱內(nèi)開關(guān)
A．短路保護(hù)
B．過載保護(hù)
C．負(fù)壓保護(hù)
D．逆功保護(hù)
A．5%～10%／1～3s
B．10%～15%／3～5s
C．8%～15%／3～10s
D．10%～20%／5～10s
A．40%～70%
B．35%～70%
C．30%～50%
D．70%～90%
A．逆功率繼電器／過電流脫扣器
B．逆功率繼電器／失壓脫扣器
C．負(fù)序繼電器／分勵(lì)脫扣器
D．逆序繼電器／分勵(lì)脫扣器
最新試題
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。