同步基線是利用同一時段的（）同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計算出的若干基線向量。

載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）

水平角觀測誤差超限時，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。

絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機進行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機天線的絕對坐標(biāo)。

已知某線路JD的觀測右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。

儀器及反光鏡的對中偏差均不應(yīng)大于（）。

下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。

利用偽距作空間交會來定位點位的方法稱為（）

偽距測量缺點有時間不宜測準(zhǔn)和（）

若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。