A、根據(jù)行駛速度,天氣、路面情況,同前車保持必要的安全距離
B、與前車保持不小于30米的距離
C、與前車保持不小于50米的距離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、意外
B、過錯(cuò)
C、故意
A、10公里
B、20公里
C、30公里
A、10公里
B、20公里
C、30公里
A、應(yīng)停車,不能繼續(xù)行駛
B、最高時(shí)速不準(zhǔn)超過50公里
C、須注意觀察,快速行駛
A、準(zhǔn)予按限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的時(shí)速行駛
B、應(yīng)按本車型規(guī)定的最高時(shí)速行駛
C、可以超過限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的最高時(shí)速行駛
最新試題
交通事故中,造成()的,即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
車險(xiǎn)理賠程序包括()
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個(gè)階段。
根據(jù)拍攝范圍和反映對(duì)象的不同,現(xiàn)場攝影可分為()
駕駛員駕駛汽車行駛時(shí),觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱為外部交通安全管理。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強(qiáng)度就可以了,使其在碰撞時(shí)容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。