中間投入型初級產(chǎn)品（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟被稱之為（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）

下面屬于原材料導向型產(chǎn)業(yè)的是（）

在新增長理論中，下列不能構成經(jīng)濟長期增長動力的是（）

只要商業(yè)網(wǎng)點符合有關停車場、交通和噪音的標準，就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于（）

判斷一個城市擴展用地的合理性，可以比較城市用地增長率和（）

城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括（）