A.彎曲失穩(wěn)
B.扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)
C.彎扭失穩(wěn)
D.第一類失穩(wěn)
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A.壓桿的殘余應(yīng)力分布
B.材料的強(qiáng)度極限變化
C.構(gòu)件的初始幾何形狀偏差
D.荷載的偏心大小
A.最大應(yīng)力達(dá)到鋼材屈服點(diǎn)
B.平均應(yīng)力達(dá)到鋼材屈服點(diǎn)
C.最大應(yīng)力達(dá)到鋼材極限強(qiáng)度
D.平均應(yīng)力達(dá)到鋼材極限強(qiáng)度
A.摩擦型高強(qiáng)螺栓
B.承壓型高強(qiáng)螺栓
C.普通螺栓
D.鉚釘
A.摩擦型高強(qiáng)螺栓
B.承壓型高強(qiáng)螺栓
C.普通螺栓
D.鉚釘
A.凈截面的平均應(yīng)力達(dá)到鋼材的抗拉強(qiáng)度fu
B.毛截面的平均應(yīng)力達(dá)到鋼材的抗拉強(qiáng)度fu
C.凈截面的平均應(yīng)力達(dá)到鋼材的屈服強(qiáng)度fy
D.毛截面的平均應(yīng)力達(dá)到鋼材的屈服強(qiáng)度fy
最新試題
對(duì)軸心受力構(gòu)件，正常使用極限狀態(tài)是控制構(gòu)件的（）。
其它條件均相同，僅僅討論材料不同對(duì)軸心壓桿的影響，當(dāng)壓桿由Q235鋼改用Q345鋼時(shí)，對(duì)λ>λp的細(xì)長桿，其穩(wěn)定承載力將（）。
單軸對(duì)稱的軸心受壓構(gòu)件，當(dāng)繞對(duì)稱軸失穩(wěn)時(shí)其整體失穩(wěn)形式通常是（）
軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定承載力與哪些因素有關(guān)？
格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件除應(yīng)計(jì)算繞實(shí)軸和虛軸的整體穩(wěn)定外，還應(yīng)計(jì)算（）穩(wěn)定。
某Q235鋼制作的梁，其腹板高厚比為h0／tw=140。為不使腹板發(fā)生局部失穩(wěn)，應(yīng)設(shè)置（）。
如圖所示的軸心受壓構(gòu)件Ix/Iy≥4，其臨界力Ncr為（）
當(dāng)軸心受壓構(gòu)件發(fā)生彈性失穩(wěn)時(shí)，提高鋼材的強(qiáng)度將（）構(gòu)件的穩(wěn)定承受載力。
如圖所示焊接組合工字形軸心壓桿，一般情況下（當(dāng)板件不是很薄時(shí)）桿件的整體失穩(wěn)形式是（）
焊接工字型組合截面軸壓柱腹板局部穩(wěn)定條件為，其中λ應(yīng)?。ǎ?。