A.數(shù)量
B.流速
C.流量
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A．P
B．N
C．D
D．R
A．分析單缸的點(diǎn)火閉合角
B．確定平均閉合角的讀數(shù)和毫秒數(shù)
C．分析點(diǎn)火線圈和初級(jí)電路性能
D．分析電容性能
A．幅度
B．頻率
C．形狀
D．脈沖寬度
A．最高電壓
B．最低電壓
C．反應(yīng)快慢（響應(yīng)時(shí)間）
D．雜波
A．用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼
B．用指針式電壓表顯示故障代碼
C．用發(fā)光二極管（LED）顯示故障代碼
D．用專用儀器顯示故障代碼
最新試題
汽車在路面上行駛過(guò)程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車輪超過(guò)最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)（）應(yīng)打開。
用萬(wàn)用表檢測(cè)輪速傳感器的電阻時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KR。
下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
在無(wú)級(jí)變速器上，帶輪是通過(guò)兩（）傳送動(dòng)力。
ZF-9HP自動(dòng)變速器是（）速變速器。
在無(wú)級(jí)變速器上，可動(dòng)盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。
汽車在路面上行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力主要取決于（）和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。