A、高壓側(cè)壓力偏高、低壓側(cè)壓力偏低
B、高壓側(cè)、低壓側(cè)壓力都偏低
C、高壓側(cè)壓力偏高、低壓側(cè)壓力為真空值
D、高壓側(cè)、低壓側(cè)壓力都偏高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、視液鏡看到有混濁氣泡
B、視液鏡看到有連續(xù)不斷緩慢的氣泡流動
C、視液鏡看到有連續(xù)不斷快速的氣泡流動
A、制冷量不變
B、制冷量下降
C、系統(tǒng)壓力下降
D、視液鏡看到有氣泡
A、用小電流控制大電流
B、用小電壓控制大電壓
C、增加通過電流值
A、0
B、10
C、8
D、4
A、調(diào)整電機電路的電阻值
B、改變電機的匝數(shù)
C、改變電源的電壓值
最新試題
（）壓縮機設(shè)計具有最少的運動部件？
風機控制電路中的線束（）或（），將造成無電流流過風機，使風機不工作。
敘述冷凍機油品質(zhì)的檢查方法。
簡述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
汽車制冷系統(tǒng)常見的故障一般由哪些，這些故障發(fā)生后，主要表現(xiàn)為什么？
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化（）。
除了（）條外，下列其余三項都就是準確的。
在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每（）起動空調(diào)壓縮機一次，每次5～l0min。
送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進口濾清器的過濾，因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被（）所堵塞并進行（），以保證進風量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道（），影響送風量。
壓縮機內(nèi)部損壞，如壓縮機（）、（）、（）等，造成內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，從而使制冷效果下降。