A.平行
B.垂直
C.重合
D.成45°角
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A.垂直于豎軸
B.保持鉛垂
C.平行于視準(zhǔn)軸
D.平行于橫軸
A.視準(zhǔn)軸誤差
B.橫軸誤差
C.豎軸誤差
D.目標(biāo)偏心誤差
A.+179°59′54″
B.-179°59′54″
C.-6″
D.+6″
A.相等
B.相差90°
C.相差180°
D.相差360°
A.對(duì)中誤差
B.照準(zhǔn)誤差
C.水平度盤(pán)刻劃誤差
D.儀器偏心誤差
最新試題
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、()以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為()與載波相位測(cè)量。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于()。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中,一般使用()擦拭鏡片。
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線(xiàn)插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí),下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是()。
雙面水準(zhǔn)尺中,以下說(shuō)法正確的是()。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線(xiàn)定義方法,那么路線(xiàn)定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱(chēng)為()