A.豎盤指標(biāo)差
B.視準(zhǔn)軸不垂直橫軸的誤差
C.豎軸不豎直的誤差
D.橫軸不水平的誤差
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A.90°-L
B.L-90°
C.180°-L
D.L-180°º
A.132°24′36″
B.227°35′24″
C.21°21′12″
D.228°24′36″
A.-06″
B.+06″
C.-12″
D.+12″
A.水準(zhǔn)管軸垂直于豎軸，即LL⊥VV
B.視準(zhǔn)軸垂直于橫軸，即C
C⊥HHC.橫軸垂直于豎軸，即HH⊥VV
D.視準(zhǔn)軸垂直于圓水準(zhǔn)器軸，即CC⊥L′L′
A.M、N、P、Q、M
B.M、N、P、Q
C.N、P、Q、M、N
D.N、P、Q、M
最新試題
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。