某施工單位承接了長55.8km的平原區(qū)二級公路路面施工,路面面層采用C30水泥混凝土,基層為水泥穩(wěn)定碎石,底基層為級配碎石。全線均為填方路堤,平均填方高度為2~4m,填方邊坡坡面未做坡面防護處理。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。
該工程采用清單計價,施工合同中的清單單價部分摘錄見下表:
施工單位采用軌道式攤鋪機攤鋪機進行面層施工。在進行混凝土面層鋪筑前,施工單.位做的準(zhǔn)備工作有:模板的加工與制作測量放線、導(dǎo)線敷設(shè)、鋪設(shè)軌道、攤鋪機就位和調(diào)試。現(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點摘錄如下:
①施工中采用一次性塑料模板;
②模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于5.0MPa時方可進行;
③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間;
④混凝土入模前,應(yīng)檢查坍落度,控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi);
⑤采用清除接縫中夾雜的砂石等后,及時做灌漿處理。
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最新試題
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高速公路和一級公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。
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承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應(yīng)通過()等設(shè)施下落。
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一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋,計算該橋的其他工程費時,其費率應(yīng)按項目工程類別中的()來確定。
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