某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：
（1）選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；
（2）瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；
（3）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量；
（4）設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；
（5）主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺(tái)l6t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；
（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。

某施工單位承接了長(zhǎng)55.8km的平原區(qū)二級(jí)公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護(hù)處理。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

該工程采用清單計(jì)價(jià)，施工合同中的清單單價(jià)部分摘錄見下表：

施工單位采用軌道式攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)進(jìn)行面層施工。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單.位做的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測(cè)量放線、導(dǎo)線敷設(shè)、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試?，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：
①施工中采用一次性塑料模板；
②模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5.0MPa時(shí)方可進(jìn)行；
③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間；
④混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)；
⑤采用清除接縫中夾雜的砂石等后，及時(shí)做灌漿處理。

某施工單位承接了長(zhǎng)55.8km的平原區(qū)二級(jí)公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護(hù)處理。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

該工程采用清單計(jì)價(jià)，施工合同中的清單單價(jià)部分摘錄見下表：

施工單位采用軌道式攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)進(jìn)行面層施工。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單.位做的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測(cè)量放線、導(dǎo)線敷設(shè)、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試?，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：
①施工中采用一次性塑料模板；
②模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5.0MPa時(shí)方可進(jìn)行；
③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間；
④混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)；
⑤采用清除接縫中夾雜的砂石等后，及時(shí)做灌漿處理。

某施工單位承接了長(zhǎng)55.8km的平原區(qū)二級(jí)公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護(hù)處理。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

該工程采用清單計(jì)價(jià)，施工合同中的清單單價(jià)部分摘錄見下表：

施工單位采用軌道式攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)進(jìn)行面層施工。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單.位做的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測(cè)量放線、導(dǎo)線敷設(shè)、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試?，F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：
①施工中采用一次性塑料模板；
②模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5.0MPa時(shí)方可進(jìn)行；
③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間；
④混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)；
⑤采用清除接縫中夾雜的砂石等后，及時(shí)做灌漿處理。

某施工單位承接了長(zhǎng)55.8km的平原區(qū)二級(jí)公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級(jí)配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護(hù)處理。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

該工程采用清單計(jì)價(jià)，施工合同中的清單單價(jià)部分摘錄見下表：

施工單位采用軌道式攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)進(jìn)行面層施工。在進(jìn)行混凝土面層鋪筑前，施工單.位做的準(zhǔn)備工作有：模板的加工與制作測(cè)量放線、導(dǎo)線敷設(shè)、鋪設(shè)軌道、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試。現(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下：
①施工中采用一次性塑料模板；
②模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于5.0MPa時(shí)方可進(jìn)行；
③根據(jù)拌和物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間；
④混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內(nèi)；
⑤采用清除接縫中夾雜的砂石等后，及時(shí)做灌漿處理。