A.30
B.15
C.14
D.28
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A.廢棄
B.加冷料重新拌和
C.冷卻到規(guī)定溫度
D.降級使用
A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度,逐步推進填筑
B.填土過厚,不易壓實
C.是路基填筑的常用方法
D.一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定
A.自行式鏟運機
B.拖式鏟運機
C.自卸汽車
D.推土機
在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中,四個工序編號為:
①拌和整型;
②罩新面;
③銑刨翻松路面;
④加熱軟化路面,正確的工序排列是()。
A.①③④②
B.①④②③
C.④③①②
D.①④③②
A.利潤
B.財務(wù)費用
C.稅金
D.材料費
最新試題
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
對塑性指數(shù)大于()的粘性土,可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時,鋪筑第二層之前,應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是()。
旋挖鉆機一般使用的地質(zhì)層包括()
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()。
無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間,小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于()。
應(yīng)當編制專項施工方案的工程是()。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時,控制路面高程的設(shè)施是()。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計,長度大于()時,還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細則。