問答題

某國際工程合同總價為3000萬美元，合同工期12個月，合同中無價格調(diào)整條款，承包商通過風(fēng)險辨識認識到承包該工程主要面臨三方面的風(fēng)險，材料價格上漲，人工費上漲，付款拖延。對這三種風(fēng)險各自可能發(fā)生的概率及可能造成的損失估計數(shù)值如表1H420040—5所示。
在該工程項目中，材料費占工程總價的65%（即650萬美元），人工費占合同價的35%（即350萬美元）。人工費上漲中包括工資上漲、工效降低導(dǎo)致的費用增加，以及工期拖延導(dǎo)致的費用增加等。拖延付款損失因付款拖延導(dǎo)致承包商貸款利息增加（按月利率1%計）。

在研究一臺80t設(shè)備的整體吊裝方案時，項目經(jīng)理擬選用兩臺在現(xiàn)場站位后可各吊裝55t重量吊車抬吊，估計吊索具重量為4t，不均衡載荷系數(shù)取1.25，要求技術(shù)部門核實其可行性。

試計算本案例中選用這兩臺吊車吊裝的可行性。

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5.問答題某機電安裝公司經(jīng)過邀請招標、總包一大型煉油廠的機電設(shè)備安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程，其中機修車間、工業(yè)給排水工程、空壓機站等工程不包括在工程范圍，合同工期為18個月，總價一次包死。合同簽訂后，在業(yè)主的同意下，將部分非主體安裝工程分包給三個具有相應(yīng)資質(zhì)的分包隊伍A、B、C。合同除工程范圍、總價格與總合同不同外，其他條款與總合同基本相同。在合同執(zhí)行過程中發(fā)生下列事件： 事件一：安裝公司自己在露天進行鋼結(jié)構(gòu)制作，并采用二氧化碳氣體保護焊焊接，遭到監(jiān)理工程師的制止。制作完成后，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)噸位多出100t。遂向業(yè)主申請簽證追加，遭到業(yè)主拒絕。 事件二：A分包商在一車間施工時，把與設(shè)備連接的壓縮空氣管道與給排水管道一起施工至車問外墻，安裝公司施工管理人員由于剛到工地情況不明，在多余施工的管道工程量追加單上予以簽字確認。 事件三：在離投產(chǎn)還有兩個月的時候，安裝公司總部組織生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)B分包商因自身施工力量不足和安裝公司協(xié)調(diào)不力使工期拖延7天。而C分包商卻因質(zhì)量把關(guān)不嚴，出現(xiàn)三處質(zhì)量不合格現(xiàn)象。 事件四：B分包商增加人力和機具終于按期完工，并以此向安裝公司提出趕工費的要求，遭安裝公司拒絕。C分包商的兩處質(zhì)量問題及時處理，一處因已無法達到質(zhì)量要求，經(jīng)安裝公司和業(yè)主同意，作讓步處理。簡述事件二發(fā)生的原因和責(zé)任。應(yīng)怎樣妥善處理？