某公司中標(biāo)一座地鐵車站工程，車站基礎(chǔ)全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭；設(shè)三道φ609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下Im左右?；颖眰?cè)有三條需要重點(diǎn)保護(hù)的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側(cè)基坑一倍開挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結(jié)構(gòu)安全的影響很嚴(yán)重；基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項目部編制了施工組織設(shè)計，擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序?yàn)椋洪_挖溝槽→修筑導(dǎo)溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認(rèn)可后實(shí)施。
基坑開挖至粉土?xí)r，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導(dǎo)管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果；滲漏漸漸導(dǎo)致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導(dǎo)致基坑坍塌。

某公司中標(biāo)承建城市高架橋，主橋12跨，上部結(jié)構(gòu)全部采用30m預(yù)制T形梁，先簡支后連續(xù)。項目部在施工方案確定后，便立即開始了預(yù)制場地建設(shè)。由于某種原因，延誤了工期；為在后階段彌補(bǔ)損失的工期，項目部加大調(diào)度力度，加快T形梁的預(yù)制進(jìn)度。
在質(zhì)量安全控制方面發(fā)生下列事件：
事件一，后補(bǔ)的預(yù)制臺座基礎(chǔ)發(fā)生沉降，需要加固。
事件二，為加快臺座的周轉(zhuǎn)率，把張拉后T形梁吊移到存梁區(qū)壓漿。
事件三，在龍門吊移梁范圍內(nèi)，梁底下有工人在繼續(xù)綁扎鋼筋。

某公司中標(biāo)承建城市高架橋，主橋12跨，上部結(jié)構(gòu)全部采用30m預(yù)制T形梁，先簡支后連續(xù)。項目部在施工方案確定后，便立即開始了預(yù)制場地建設(shè)。由于某種原因，延誤了工期；為在后階段彌補(bǔ)損失的工期，項目部加大調(diào)度力度，加快T形梁的預(yù)制進(jìn)度。
在質(zhì)量安全控制方面發(fā)生下列事件：
事件一，后補(bǔ)的預(yù)制臺座基礎(chǔ)發(fā)生沉降，需要加固。
事件二，為加快臺座的周轉(zhuǎn)率，把張拉后T形梁吊移到存梁區(qū)壓漿。
事件三，在龍門吊移梁范圍內(nèi)，梁底下有工人在繼續(xù)綁扎鋼筋。

某公司中標(biāo)承建城市高架橋，主橋12跨，上部結(jié)構(gòu)全部采用30m預(yù)制T形梁，先簡支后連續(xù)。項目部在施工方案確定后，便立即開始了預(yù)制場地建設(shè)。由于某種原因，延誤了工期；為在后階段彌補(bǔ)損失的工期，項目部加大調(diào)度力度，加快T形梁的預(yù)制進(jìn)度。
在質(zhì)量安全控制方面發(fā)生下列事件：
事件一，后補(bǔ)的預(yù)制臺座基礎(chǔ)發(fā)生沉降，需要加固。
事件二，為加快臺座的周轉(zhuǎn)率，把張拉后T形梁吊移到存梁區(qū)壓漿。
事件三，在龍門吊移梁范圍內(nèi)，梁底下有工人在繼續(xù)綁扎鋼筋。

西北某園林工程，新建假山采用玻璃纖維強(qiáng)化水泥（簡稱GRC）現(xiàn)場塑造。由于山形塑造設(shè)計方案一再變更，導(dǎo)致在原定國慶節(jié)前完成的假山工程延誤至10月中旬才開工。
以至假山表面紋理處理及設(shè)色工序直到12月5日方完成?？⒐ず笠钅甏杭景l(fā)現(xiàn)山體表面局部呈片狀發(fā)白，且有粉末狀附生物，影響假山的景觀。施工方進(jìn)行了返工返修。