各車間應對高速鐵路防洪重點地段的供電設備執(zhí)行網(wǎng)外看護制度，防洪一般地段的供電設備執(zhí)行網(wǎng)外巡查制度、添乘檢查制度。（）

因山體滑坡、路基坍塌、山體落石、水漫道床等自然災害影響鐵路運輸?shù)膽碧幚泶胧┯校ǎ?/p>

各車間應對Ⅲ級防洪地點處的供電設備，按天氣預報提前上崗，實行雨中和雨后重點檢查。（）

因長期降雨導致變、配電所電纜溝積水的應急處理措施有（）。

對電桿根部被沖刷、傾斜比較嚴重、導線弛度變化較大的要報計劃進行扶正調(diào)整，確保不倒桿侵限，導線對地距離必須符合要求，水土流失嚴重處所進行回填修復處理，加強電桿根部水土保持。（）

Ⅳ級應急響應由調(diào)度分析室請求主要領導后，以《調(diào)度命令》形式在段網(wǎng)公布。（）

車間值班人員應掌握車間主任、書記及技術(shù)管理干部、班組長及搶修小組人員的聯(lián)系方式。（）

I、Ⅱ、Ⅲ級應急響應結(jié)束以調(diào)度分析室轉(zhuǎn)發(fā)的《突發(fā)事件應急響應結(jié)束通知》形式公布。（）

正確引導輿論，最大程度地避免、縮小和消除因突發(fā)事件造成的各種負面影響。（）

各車間應對Ⅲ級防洪地點處的供電設備，加強雨中雨后檢查。（）