運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí)，其絕對值是（）。

運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值，說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）

下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動(dòng)力成本的是（）

下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是（）

運(yùn)輸需求從范圍上可以分為（）

如果需求量的變動(dòng)比率大于價(jià)格變動(dòng)比率，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對值是（）。

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。

（）條件決定著人口的分布，影響旅客運(yùn)輸需求的空間分布。

以下屬于成本管理與控制的特點(diǎn)的是（）。

隨著運(yùn)輸距離的延長，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。