A.轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量
B.轉(zhuǎn)向盤操縱力
C.轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
D.轉(zhuǎn)向盤直徑
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A.動(dòng)力性
B.燃料經(jīng)濟(jì)性
C.制動(dòng)性
D.廢氣排放和噪聲
A.制動(dòng)力
B.制動(dòng)力平衡要求
C.車輪阻滯力
D.制動(dòng)器尺寸
A.輪胎磨損
B.懸架系統(tǒng)磨損
C.燃油消耗
D.駕駛操控性
A.汽車的行駛性能
B.輪胎的機(jī)械特性
C.道路的附著條件
D.與制動(dòng)操作有關(guān)的人體工程特性
A.制動(dòng)力
B.制動(dòng)減速度
C.制動(dòng)距離
D.制動(dòng)時(shí)間
最新試題
KDQR(KD quality report)指的是()。
下列哪項(xiàng)任務(wù)不是顧客代表必須的職責(zé)()。
整車在未返修完成的情況下,可以先貼上3C標(biāo)簽,后續(xù)再繼續(xù)返修。
以下哪個(gè)陳述不是“真”的?“烏龜圖”是()。
刮膠時(shí)不得蘸用含水液體,避免鈑金()。
質(zhì)量保證部針對(duì)月度質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)標(biāo)項(xiàng)輸出《質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)成項(xiàng)臺(tái)賬》并發(fā)送各指標(biāo)承擔(dān)部門,由指標(biāo)承擔(dān)部門進(jìn)行未達(dá)標(biāo)原因分析及整改措施制定
一個(gè)制造過(guò)程改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃,重點(diǎn)放在減少()上。
沖壓件檢驗(yàn)時(shí),當(dāng)外觀問(wèn)題判定有爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)以()為準(zhǔn)進(jìn)行判定。
DFMEA不要考慮用PFMEA去解決問(wèn)題。
針對(duì)零部件供應(yīng)商工程監(jiān)察計(jì)劃可以年度出具,也可以每月出具。