A.衛(wèi)星的下行頻率
B.不可以用于日常的非遇險緊急安全目的通信
C.只可以用于海事移動衛(wèi)星業(yè)務中的遇險和安全通信
D.用于海事移動衛(wèi)星業(yè)務中地面到空間站方向的通信
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A.只能用于日常的非安全目的
B.只能用于海事移動衛(wèi)星業(yè)務中的遇險和安全通信
C.衛(wèi)星示位標的上行頻率
D.用于海事移動衛(wèi)星業(yè)務中空間站到地面方向通信
A.9200~9500kHz
B.9200MHz
C.9500MHz
D.9.2~9.5GHz
A.頻率3023kHz和5680kHz是航空器專用頻率
B.它們可以再參加搜救業(yè)務的移動電臺之間、移動電臺和陸地電臺使用
C.一般船舶電臺的發(fā)射機不能調(diào)諧到這兩個頻率是上
D.由于上述兩個頻率屬于航空頻率范疇，對于遇險通信中的船舶電臺它們是無用的
A.NBDP技術的特點是方便、快捷
B.NBDP技術可以直接留下通信記錄
C.無線電話對于存在語言障礙的收發(fā)雙方來講更具有優(yōu)勢
D.無線電話通信方便、快捷
A.每艘客船都應沒有從船舶通常駕駛的位置與現(xiàn)場用航空頻率121.5MHz和123.1MHz進行以搜救為目的的雙向無線電通信的設備
B.頻率121.5MHz是117.975~136MHz波段的航空器遇險頻率
C.123.1MHz是121.5MHz的輔助頻率
D.它們的調(diào)制方式是G3E
最新試題
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。