A.受到水面效應橫向力、伴流效應橫向力、尾流效應橫向力的作用
B.僅受到水面效應橫向力的作用
C.僅受到水面效應橫向力、伴流效應橫向力的作用
D.僅受到水面效應橫向力、尾流效應橫向力的作用
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A.大于
B.小于
C.等于
D.有時大于，有時小于
有關船舶在閘室內的注意事項，說法正確的是（）
①進閘室后，為防止水位升降造成纜繩受力過大，前后系纜應保持松馳；
②當閘室內水位升降時，應注意防止船舶的前沖或后退；
③水位升降期間應及時調整前、后系纜，防止受力過大。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.兩船內側的相對流速降低、水壓力降低
B.兩船內側的相對流速加快、水壓力降低
C.兩船內側的相對流速加快、水壓力升高
D.兩船內側的相對流速降低、水壓力升高
在大風浪來臨之前，應做的準備工作包括（）
①檢查各水密門是否良好，不使用的一律關閉；
②檢查排水管系、分路閥等，保證處于競好工作協(xié)態(tài)；
③檢查甲板開口封閉的水密性，必要時進行國；
④將通風關閉，并加蓋防水布。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
航進中的船舶，受斜順風作用，產生船首順風偏轉的船舶大多是（）
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內側的（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
有關靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門，使油艙產生真空；③采取措施時，應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內的油轉駁到其它油艙。