為了保護(hù)蓄電池，每次運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)的時(shí)間都不能超過(guò)（）

汽車(chē)行駛過(guò)程中，充電指示燈亮，原因是（）

下列關(guān)于調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁電路的說(shuō)法，不正確的是（）

交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過(guò)載的能力。

什么是過(guò)激磁？什么是欠激磁？

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只有發(fā)電機(jī)向全車(chē)用電設(shè)備供電。（）

導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）

在直流電源系統(tǒng)中，采用振動(dòng)式調(diào)壓器時(shí)，其勵(lì)磁電流的波形是什么形狀？對(duì)發(fā)電機(jī)電壓有什么影響？如何改進(jìn)？

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。（）

說(shuō)明PWM式晶體管調(diào)壓器功率放大電路和連接特點(diǎn)，簡(jiǎn)述其調(diào)壓原理。