單項選擇題臺試檢驗制動力時，氣壓制動的汽車制動協(xié)調(diào)時間不應(yīng)大于（）s。
A．0.30
B．0.40
C．0.60
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1.單項選擇題臺試檢驗制動力時，液壓制動的汽車制動協(xié)調(diào)時間不應(yīng)大于（）s。
A．0.35
B．0.25
C．0.15
2.單項選擇題在臺試檢驗制動力條件下，在制動力增長全過程中，當后軸（及其他軸）軸制動力小于該軸軸荷的60％時，同時測得的左右輪制動力差的最大值不應(yīng)大于該軸軸荷的（）。
A．3％
B．5％
C．8％
3.單項選擇題臺試檢驗制動力時，在制動力增長全過程中，左右輪制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比，對后軸（及其他軸）在軸制動力不小于該軸軸荷的60％時，不應(yīng)大于（）。
A．24％
B．15％
C．10％
4.單項選擇題臺試檢驗制動力時，在制動力增長全過程中，左右輪制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比對前軸不應(yīng)大于（）。
A．40％
B．20％
C．30％
5.單項選擇題臺試檢驗時，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的軸制動力與軸荷的百分比，后軸應(yīng)大于等于（）。
A．20％
B．30％
C．50％
最新試題
自由行程過大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時也會造成過小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
題型：判斷題
引起車輛行駛時產(chǎn)生推力角的因素為（）。
題型：單項選擇題
車輪前束使得車輪向前和向后滾動軌跡不一樣，將呈現(xiàn)（）趨勢。
題型：單項選擇題
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是（）設(shè)計或調(diào)整不當。
題型：單項選擇題
在進行車輪側(cè)滑檢測時，沒有禁止的是（）。
題型：單項選擇題
就車式動平衡機在進行驅(qū)動力動平衡時，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
題型：單項選擇題
在分析左、右前照燈發(fā)光強度不一致原因時，可以不考慮的是（）。
題型：單項選擇題
使用立式離車式車輪動平衡機，不必測量的是（）。
題型：單項選擇題
下列前照燈檢測儀在檢測時應(yīng)放置在前照燈前方1m處，應(yīng)是（）。
題型：單項選擇題
在四輪定位儀上的傳感器（）內(nèi)裝有角度測量儀用于測量。
題型：單項選擇題