判斷題汽車維修質量是檢驗出來的,而不是每個工作過程質量的綜合表現(xiàn)。
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2.單項選擇題()的敘述是錯誤的。
A.一次交車合格率=一次交車合格車輛數(shù)÷報告期全部修竣出廠車總數(shù)×100%
B.返修率=汽車返修輛次÷總修竣車輛數(shù)×100%
C.返工率是指維修后,車輛回廠重新維修的比率
3.單項選擇題()的敘述不正確。
A.GB/T19000—2000idtISO9000:2000質量管理體系基礎和術語
B.GB/T19001—2000idtISO9001:2000質量管理體系要求
C.技術負責人員和質量檢驗人員總數(shù)的40%應當經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格
4.單項選擇題()不能作為汽車維修質量的考核指標。
A.用戶滿意率
B.故障診斷差錯率
C.廢氣排放和噪聲
5.單項選擇題()不能作為汽車維修質量的考核指標。
A.故障診斷差錯率
B.用戶滿意率
C.汽車的燃料經(jīng)濟性
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針對零部件供應商工程監(jiān)察計劃可以年度出具,也可以每月出具。
題型:判斷題
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針對兩個以上的問題一起進行原因分析應該使用關聯(lián)圖。
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被人稱為“汽車身份證”的是(),譯為車輛識別代號。
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過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應該()。
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合格證發(fā)放的條件為()。
題型:填空題
DFMEA不要考慮用PFMEA去解決問題。
題型:判斷題
2013年1月15日,國家質檢總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》(簡稱汽車三包規(guī)定),自()起實施。
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