A．起動機(jī)裝配過緊，或電樞繞組、勵磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障
B．起動機(jī)裝配過緊
C．在線路中有接觸不良之處
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A．起動機(jī)裝配過緊，或電樞繞組、勵磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障
B．起動機(jī)裝配過緊
C．勵磁繞組內(nèi)有短路故障
A．空載
B．空載和全制動
C．全制動
A．驅(qū)動齒輪被推出之前
B．驅(qū)動齒輪被推出時
C．驅(qū)動齒輪被推出之后（在車上應(yīng)在驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合后）
A．空載和滿載
B．空載
C．滿載
A．12
B．12.6
C．10.6～11.6
最新試題
在點(diǎn)火開關(guān)接通（不起動發(fā)動機(jī)）時，冷卻液溫度表指針偏轉(zhuǎn)到最右位置，說明（）
在接通點(diǎn)火開關(guān)后轉(zhuǎn)動觸發(fā)葉輪時，霍爾式點(diǎn)火信號發(fā)生器的信號電壓：當(dāng)葉片進(jìn)入點(diǎn)火信號發(fā)生器的氣隙時應(yīng)為9.8V左右；當(dāng)葉片離開氣隙時應(yīng)為（）
對離合器壓盤應(yīng)進(jìn)行（）
氣門常見的損傷有（）
在點(diǎn)火開關(guān)接通（不起動發(fā)動機(jī)）時，機(jī)油壓力表指針不動，但將機(jī)油壓力傳感器的接線柱搭鐵后指針偏轉(zhuǎn)到最右位置，說明（）
檢查蓄電池的存電情況，應(yīng)用（）
對傳統(tǒng)汽油泵作不解體檢驗(yàn)時主要檢查的項(xiàng)目是（）
制冷系統(tǒng)中混有空氣時，冷凝器溫度偏高，散熱效果不好，此時必須（）
檢測變速器殼體各軸承承孔軸線間及其與殼體上平面的平行度誤差必須用定心套和（）
在發(fā)動機(jī)修理時對氣門彈簧應(yīng)檢查其（）