在船體結構上開孔，應以不損害船體（）為原則。

管路常用的焊接連接有（）等方法。

在管路拆卸施工前，應按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。

管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應予以修理，其內壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應予局部割換。

對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

船舶管子安裝后，應進行安裝的正確性、完整性和可靠性等的（），合格后交驗。

管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應首先考慮（）

一般以船舶（）作為縱向基準面，來標準管段在船舶縱向的坐標值。