制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為（）。

汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應(yīng)打開。

對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。

測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動，如果撓性板的端面跳動大于0.02mm，必須更換（）。

典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。

ESP系統(tǒng)在（）時，剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。

在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力，可以使在（）的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。

橫擺角速度傳感器G202失效時（）。

對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點。

在下面（）的情況下，后軸會發(fā)生側(cè)滑。