A.3kn
B.2kn
C.5kn
D.6kn
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在救生艇降落下水前,發(fā)動艇機(jī),以便艇降落至水面后可迅速駛離
B.當(dāng)波峰即將到達(dá)時,將艇降至水面,當(dāng)下一個波峰來臨之前,同時解脫前后吊艇鉤,如不能同時脫鉤,應(yīng)先脫后鉤,并解去艇纜,用外舷舵進(jìn)車駛離大船
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.救生艇最好從落水者下風(fēng)一側(cè)接近,救助中將落水者置于上風(fēng)舷,以防止救生艇在風(fēng)浪的作用下,將落水者壓在救生艇底下
B.若需立即將落水者送上本船,在風(fēng)浪較大,救生艇難于駛回大船時,大船應(yīng)駛至救生艇的上風(fēng)舷側(cè),大船放出艇纜,救生艇駛向艇纜并帶好
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.如遇難船可放出救生艇或救生筏時,本船應(yīng)駛往遇難船的上風(fēng)側(cè)停留,并等待對方救生艇駛來
B.如遇難船可放出救生艇或救生筏時,本船應(yīng)駛往遇難船的下風(fēng)側(cè)停留,并等待對方救生艇駛來
C.如遇難船可放出救生艇或救生筏時,本船也可駛往遇難船的船首或船尾的近距離處,使本船位于遇難船的上風(fēng),更便于遇難船放下救生艇來靠本船的下風(fēng)舷
D.以上說法均正確
A.需要本船放艇時,本船應(yīng)駛抵遇難船的上風(fēng)一側(cè),自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時,本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起。
B.需要本船放艇時,本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè),自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時,本船應(yīng)繞航至遇難船的上風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起。
C.需要本船放艇時,本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè),自本船的上風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時,本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起。
D.以上說法均不正確
A.需要本船放艇時,本船應(yīng)駛抵遇難船的上風(fēng)一側(cè),自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時,本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起
B.需要本船放艇時,本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè),自本船的下風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時,本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起
C.需要本船放艇時,本船應(yīng)駛抵遇難船的下風(fēng)一側(cè),自本船的上風(fēng)側(cè)放下救生艇;在收艇時,本船應(yīng)繞航至遇難船的下風(fēng)側(cè),等待救生艇駛靠本船下風(fēng)舷后,再行收起
D.以上說法均不正確
最新試題
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間?()
棄船時,應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機(jī)日志;III、有關(guān)海圖
互見中,一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,則()
夜間,一船在你船左舷構(gòu)成交叉會遇,你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大,這說明來船將()
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有:()I、擴(kuò)展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
有關(guān)卸載、移載脫淺,下列說法不正確的是()。
互見中,下列說法正確的是()
互見中,一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)()
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施,下列說法正確的是()。