A．NOx
B．HC
C．CO
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．機油黏度過高
B．曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小
C．活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴重
D．機油濾清器過臟，但是旁通閥卻打不開
A．機油壓力降低
B．機油泵損壞
C．機油變質(zhì)
D．發(fā)動機出現(xiàn)異響
A．調(diào)整風扇皮帶
B．檢查節(jié)溫器
C．清除冷卻系水垢
D．更換水泵
A．改變通過散熱器的空氣流量
B．改變冷卻水泵的轉速
C．改變冷卻風扇的大小
D．改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍。
A．油底殼中機油不足
B．曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過大
C．液壓挺柱泄漏
最新試題
柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉一周向各缸的噴油器就供油一次。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點？（）
進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。