A．NOx
B．CO
C．HC
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A．NOx
B．HC
C．CO
A．機(jī)油黏度過(guò)高
B．曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過(guò)小
C．活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴(yán)重
D．機(jī)油濾清器過(guò)臟，但是旁通閥卻打不開(kāi)
A．機(jī)油壓力降低
B．機(jī)油泵損壞
C．機(jī)油變質(zhì)
D．發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響
A．調(diào)整風(fēng)扇皮帶
B．檢查節(jié)溫器
C．清除冷卻系水垢
D．更換水泵
A．改變通過(guò)散熱器的空氣流量
B．改變冷卻水泵的轉(zhuǎn)速
C．改變冷卻風(fēng)扇的大小
D．改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍。
最新試題
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類(lèi)型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%