A．《道路旅客運(yùn)輸班線經(jīng)營申請(qǐng)表》
B．客運(yùn)班線可行性報(bào)告
C．《道路客運(yùn)班線許可決定書》
D．企業(yè)工商營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）
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A．有約定的，按約定進(jìn)行賠償
B．只能按賠償限額進(jìn)行賠償
C．無約定的，按賠償限額進(jìn)行賠償
D．只能根據(jù)各省不同情況進(jìn)行賠償
A．在投標(biāo)過程中弄虛作假的
B.與投標(biāo)人或者評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)委相互串通，事先商定投標(biāo)方案或者合謀使特定人中標(biāo)的
C．向招標(biāo)人或者評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員行賄或者提供其他不正當(dāng)利益的
D．未在約定的時(shí)限內(nèi)按中標(biāo)方案投入運(yùn)營的
A．安全保障措施
B．車輛站場設(shè)施
C．運(yùn)營方案
D．服務(wù)質(zhì)量保障措施
A．在確定被許可人之前，同一條客運(yùn)班線有3個(gè)以上申請(qǐng)人申請(qǐng)
B．根據(jù)雙邊或者多邊政府協(xié)定開通的國際道路客運(yùn)班線
C．已有的客運(yùn)班線經(jīng)營期限到期，原經(jīng)營者不具備延續(xù)經(jīng)營資格條件，需要重新許可
D．根據(jù)道路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和市場需求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)決定開通的客運(yùn)班線，或者在原客運(yùn)線路上投放新的運(yùn)力
A．修理和二級(jí)維護(hù)記錄（含出廠合格證）
B．技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄
C．車輛變更記錄
D．行駛里程記錄
最新試題
客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)在企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助企業(yè)分管安全負(fù)責(zé)人開展日常工作。
一旦發(fā)生緊急事故，根據(jù)“先人后車”的原則，駕駛員按照（）步驟處理事故。
三級(jí)客運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸能力需達(dá)到上一年度完成客運(yùn)量（）萬人次。
聯(lián)運(yùn)涉及的核心問題是運(yùn)輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制，其基本特征為（）。
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人為本，安全發(fā)展，堅(jiān)持（）方針。
包車客運(yùn)根據(jù)包車人的用車需求，通過接洽的方式，確定（）。
道路客運(yùn)站作為是道路客運(yùn)節(jié)點(diǎn)，其主要任務(wù)是（）。
關(guān)于車票實(shí)名制，說法正確的有（）。
對(duì)于每條旅客意見、每個(gè)意見旅客都應(yīng)認(rèn)真答復(fù)，答復(fù)應(yīng)注意（）。
道路客運(yùn)站是道路客運(yùn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，是旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是人們實(shí)現(xiàn)旅行目的的依托，承擔(dān)著為（）服務(wù)的雙重任務(wù)。