你可能感興趣的試題

判斷題
氧化鋯式氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體，即氧化鋯（ZrO₂）固體電解質。（）
答案：正確
判斷題
半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器尺寸小、精度高、和響應性、再現性、抗振性較好，但制作成本高。（）
答案：錯誤
判斷題
電磁感應式輪速傳感器由傳感頭和齒圈兩部分構成，二者之間的間隙通常只有0.5～1.0mm。（）
答案：正確
判斷題
目前車身高度和轉角傳感器均采用線性輸出式。（）
答案：錯誤
判斷題
電控主動懸架系統(tǒng)根據車身高度傳感器信號，由控制單元控制電動機式執(zhí)行元件，改變懸架特性，以適應各種復雜的行駛工況對懸架特性的不同要求。（）
答案：錯誤
判斷題
現在汽車采用的節(jié)氣門位置傳感器大多為開關量輸出型節(jié)氣門位置傳感器。（）
答案：錯誤
判斷題
霍爾式曲軸位置傳感器是利用觸發(fā)葉片或齒輪改變通過霍爾元件的磁場強度，使霍爾元件產生脈沖的霍爾電壓信號，經放大整形而輸出信號的。（）
答案：錯誤
判斷題
曲軸位置傳感器可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。（）
答案：正確
判斷題
空氣流量檢測電路是由熱膜電阻、溫度補償電阻、精密電阻和電橋電阻組成，它們構成惠斯頓電橋電路。（）
答案：正確
判斷題
汽車用各種傳感器在本質上都是一樣的，都是將非電量的信號轉換成電信號。（）
答案：正確

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當過量空氣系數λ＞1時，氧化鋯式氧傳感器輸出電壓發(fā)生突變。（）

你可能感興趣的試題

氧化鋯式氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體，即氧化鋯（ZrO₂）固體電解質。（）

半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器尺寸小、精度高、和響應性、再現性、抗振性較好，但制作成本高。（）

電磁感應式輪速傳感器由傳感頭和齒圈兩部分構成，二者之間的間隙通常只有0.5～1.0mm。（）

目前車身高度和轉角傳感器均采用線性輸出式。（）

電控主動懸架系統(tǒng)根據車身高度傳感器信號，由控制單元控制電動機式執(zhí)行元件，改變懸架特性，以適應各種復雜的行駛工況對懸架特性的不同要求。（）

現在汽車采用的節(jié)氣門位置傳感器大多為開關量輸出型節(jié)氣門位置傳感器。（）

霍爾式曲軸位置傳感器是利用觸發(fā)葉片或齒輪改變通過霍爾元件的磁場強度，使霍爾元件產生脈沖的霍爾電壓信號，經放大整形而輸出信號的。（）

曲軸位置傳感器可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。（）

空氣流量檢測電路是由熱膜電阻、溫度補償電阻、精密電阻和電橋電阻組成，它們構成惠斯頓電橋電路。（）

汽車用各種傳感器在本質上都是一樣的，都是將非電量的信號轉換成電信號。（）

當過量空氣系數λ＞1時，氧化鋯式氧傳感器輸出電壓發(fā)生突變。（）

你可能感興趣的試題

氧化鋯式氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體，即氧化鋯（ZrO2）固體電解質。（）

半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器尺寸小、精度高、和響應性、再現性、抗振性較好，但制作成本高。（）

電磁感應式輪速傳感器由傳感頭和齒圈兩部分構成，二者之間的間隙通常只有0.5～1.0mm。（）

目前車身高度和轉角傳感器均采用線性輸出式。（）

電控主動懸架系統(tǒng)根據車身高度傳感器信號，由控制單元控制電動機式執(zhí)行元件，改變懸架特性，以適應各種復雜的行駛工況對懸架特性的不同要求。（）

現在汽車采用的節(jié)氣門位置傳感器大多為開關量輸出型節(jié)氣門位置傳感器。（）

霍爾式曲軸位置傳感器是利用觸發(fā)葉片或齒輪改變通過霍爾元件的磁場強度，使霍爾元件產生脈沖的霍爾電壓信號，經放大整形而輸出信號的。（）

曲軸位置傳感器可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。（）

空氣流量檢測電路是由熱膜電阻、溫度補償電阻、精密電阻和電橋電阻組成，它們構成惠斯頓電橋電路。（）

汽車用各種傳感器在本質上都是一樣的，都是將非電量的信號轉換成電信號。（）

當過量空氣系數λ＞1時，氧化鋯式氧傳感器輸出電壓發(fā)生突變。（）

氧化鋯式氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體，即氧化鋯（ZrO₂）固體電解質。（）

半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器尺寸小、精度高、和響應性、再現性、抗振性較好，但制作成本高。（）

電磁感應式輪速傳感器由傳感頭和齒圈兩部分構成，二者之間的間隙通常只有0.5～1.0mm。（）

目前車身高度和轉角傳感器均采用線性輸出式。（）

電控主動懸架系統(tǒng)根據車身高度傳感器信號，由控制單元控制電動機式執(zhí)行元件，改變懸架特性，以適應各種復雜的行駛工況對懸架特性的不同要求。（）

現在汽車采用的節(jié)氣門位置傳感器大多為開關量輸出型節(jié)氣門位置傳感器。（）

霍爾式曲軸位置傳感器是利用觸發(fā)葉片或齒輪改變通過霍爾元件的磁場強度，使霍爾元件產生脈沖的霍爾電壓信號，經放大整形而輸出信號的。（）

曲軸位置傳感器可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。（）

空氣流量檢測電路是由熱膜電阻、溫度補償電阻、精密電阻和電橋電阻組成，它們構成惠斯頓電橋電路。（）

汽車用各種傳感器在本質上都是一樣的，都是將非電量的信號轉換成電信號。（）