A、濃度
B、泄漏的頻繁程度
C、引燃溫度
D、腐蝕性
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A、三
B、六
C、九
D、十
A、達(dá)到爆炸極限的概率;爆炸性氣體的濃度
B、爆炸性氣體的數(shù)量;達(dá)到爆炸極限的概率
C、爆炸性氣體的濃度;達(dá)到爆炸極限的概率
D、爆炸性氣體的濃度;爆炸性氣體的數(shù)量
A、溫度檢測和連鎖
B、溫度檢測和液位檢測
C、溫度檢測和流速檢測
D、溫度檢測和質(zhì)量檢測
A、儲(chǔ)氣瓶和加氣裝置
B、儲(chǔ)氣瓶和壓力表
C、加氣裝置和壓力表
D、壓力表和液位計(jì)
A、0.8倍
B、1.0倍
C、1.2倍
D、1.5倍
最新試題
為保證氣化器的正常汽化能力,平時(shí)應(yīng)及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進(jìn)行加氣時(shí),儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因?yàn)槊芊馐Щ虺瑝盒孤┒a(chǎn)生危險(xiǎn)。
加油加氣站用地紅線范圍內(nèi)是加油加氣作業(yè)區(qū)以外的區(qū)域稱為安全.區(qū)。
當(dāng)CNG儲(chǔ)氣設(shè)施容器與管道發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng),操作人員應(yīng)停止運(yùn)行采取緊急措施。
為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過長,效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲(chǔ)氣瓶組。
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗(yàn)但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴(kuò)散,因此天然氣相對較安全。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置,進(jìn)行加氣。