A.公安部門
B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門
C.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D.工商行政管理部門
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A.生產(chǎn);管理
B.橫向;縱向
C.縱向;橫向
D.直接;間接
A.違背自然規(guī)律的行為導(dǎo)致的事故
B.違法行為導(dǎo)致的事故
C.違反規(guī)程的行為導(dǎo)致的事故
D.無法預(yù)測的原因?qū)е碌氖鹿?/p>
A.某建筑施工企業(yè)發(fā)生的導(dǎo)致31人死亡的事故
B.某危險化學(xué)品企業(yè)發(fā)生爆炸導(dǎo)致60人重傷的事故
C.某煤礦企業(yè)瓦斯爆炸造成9人死亡的事故
D.某煙花爆竹企業(yè)發(fā)生的造成直接經(jīng)濟損失200萬元的事故
A.抓住重點,遏制重特大事故
B.強化責(zé)任,落實企業(yè)自主管理
C.標(biāo)本兼治,重在治本
D.重在執(zhí)法,完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
A.一般事故隱患
B.較大事故隱患
C.重大事故隱患
D.特大事故隱患
最新試題
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。()
根據(jù)D=LEC公式,本案中,D=LEC=3×6×15=270,危險等級屬于()。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中,物的不安全狀態(tài)是設(shè)計不良,即高壓線距建筑物過近。
此案中,假定C=10,其他條件不變,則危險等級屬于()。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H,S的有毒氣體,該有毒氣體是危險源。
本案中,“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
此案中,“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。