A.由培訓(xùn)單位保存
B.由施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理部保存
C.由業(yè)主保存，交城建檔案管理部門(mén)
D.記人個(gè)人檔案
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A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.技術(shù)人員
C.總工程師
D.安全人員
A.業(yè)主代表
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.總監(jiān)理工程師
D.設(shè)計(jì)代表
A.年滿16周歲
B.年滿18周歲
C.年滿25周歲
D.無(wú)年齡限制
A.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位
B.縣級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)
C.市級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)
D.省級(jí)煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)
A.公安部門(mén)
B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)
C.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)
D.工商行政管理部門(mén)
最新試題
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級(jí)（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會(huì)保障部門(mén)
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），這起事故等級(jí)屬于（）。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。