A.船舶種類、裝載量
B.船舶偏航慣性
C.外界干擾
D.風流浪大小
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按偏航角及偏航角速度來操舵的自動舵特點為（）。
①能及早克服船舶偏航慣性；
②較快減少偏擺及穩(wěn)定航向過程比較快；
③降低靈敏度；
④增加舵機頻繁工作。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
只按偏航角大小來操舵的自動舵（）。
①比較直觀；
②能克服偏航角速度；
③航向穩(wěn)定較快；
④航跡成"S"曲線，精度較差。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
A.氣候條件
B.舵的類型
C.船型、海況、裝載量
D.外界干擾情況
有關"應急舵"的說法下列何者正確（）。
①主操舵裝置中的手柄直接控制稱為應急舵；
②輔助操舵裝置的人力操舵稱為應急舵；
③當舵葉丟失時，采用木板與鏈索傳動方式來進行操舵的方式稱為應急舵。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.用控制開關直接控制繼電器或其他相應裝置來啟動舵機工作
B.利用惠斯頓電橋的偏差信號經(jīng)放大來驅動繼電器的斷通
C.采用舵角反饋發(fā)送裝置
D.轉動舵輪來控制舵機使舵轉出相應的舵角
最新試題
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
平衡舵的特點是（）①使舵繞舵軸的回轉力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機所需的功率④海船上常使用
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當舵柄處的舵桿直徑大于（）時操舵裝置應為（）操舵。
為便于舵葉的拆裝，有關規(guī)范規(guī)定：當舵桿與舵葉各自轉動到相反舷最大舵角時，上下法蘭邊緣應有間隙為（）。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導致主機轉速上升。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
舵承作用是（）。①支撐舵機；②支持舵桿；③支承舵重量；④保證船體水密。
下舵承一般安裝在（）
舵設備做系泊試驗前應查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報告；Ⅱ，舵葉密性試驗報告；Ⅲ，舵機整體裝配驗收報告；Ⅳ，舵葉設計報告；Ⅴ，操舵設備及傳動裝置的安裝質量及完整性檢查的驗收報告。
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進行滲漏檢查。