A.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平；
B.船舶通過運河時交納費用的依據(jù)；
C.船舶向港口報關(guān)納稅的依據(jù)；
D.可表示空船重量。
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A.正舵，左舵5度、10度、20度、滿舵；
B.正舵，左（及右）5度、10度、20度、滿舵；
C.正舵及左（右）滿舵；
D.右滿舵，右舵20度、15度、5度。
船舶開航前12h之內(nèi)，應(yīng)按照本船具體情況制定操舵裝置校核和試驗程序，其中包括（）
①主操舵裝置操作；
②操舵裝置遙控系統(tǒng)操作；
③應(yīng)急動力供應(yīng)；
④操舵裝置動力故障報警。
A.①、②、③；
B.①、②、③、④；
C.①、③、④；
D.②、③、④。
A.表示船舶的大?。?br />
B.計算稅收和港口費用的依據(jù)；
C.計算海事賠償費的依據(jù)；
D.國家統(tǒng)計船舶噸位的依據(jù)。
A.到達新航向后操反向滿舵；
B.到達新航向后回舵；
C.到達新航向前回舵，適時壓舵；
D.到達新航向前立即壓滿舵。
A.丙級分隔；
B.乙級分隔；
C.丁級分隔；
D.甲級分隔。
最新試題
對于回油閥始終點調(diào)節(jié)式噴油泵，進、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進行修正，也可以（）確定推入量。
進行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時，油柜的高度（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。