A.由人工輸入估計(jì)數(shù)據(jù);
B.停止操舵;
C.轉(zhuǎn)換到應(yīng)急操舵方式;
D.轉(zhuǎn)換到其他方式操舵。
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A.舵機(jī)室,駕駛室;
B.舵機(jī)室;
C.駕駛室;
D.機(jī)控室。
A.2,10;
B.2,5;
C.5,15;
D.5,10。
A.辨識(shí);
B.航跡變換;
C.航向變換;
D.自動(dòng)舵。
A.錨機(jī)/舵機(jī)/側(cè)推;
B.主機(jī)/舵機(jī)/側(cè)推;
C.主機(jī)/錨機(jī)/舵機(jī);
D.主機(jī)/錨機(jī)/側(cè)推。
A.主機(jī)、側(cè)推器的操作由一個(gè)手柄控制;
B.主機(jī)、舵機(jī)、側(cè)推器及錨機(jī)的操作由一個(gè)手柄控制;
C.主機(jī)、舵機(jī)及錨機(jī)的操作由一個(gè)手柄控制;
D.主機(jī)、舵機(jī)及側(cè)推器的操作由一個(gè)手柄控制。
最新試題
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
中間軸承安裝可選用()。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。