A.柱塞式液壓舵機(jī)；
B.電動(dòng)舵機(jī)；
C.蒸汽舵機(jī)；
D.轉(zhuǎn)葉式液壓舵機(jī)。
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A.駕駛室內(nèi)；
B.船尾舵機(jī)室內(nèi)；
C.首尖艙內(nèi)；
D.尾尖艙內(nèi)。
舵的種類按舵桿軸線所在位置分有（）
①不平衡舵；
②平衡舵；
③懸掛舵；
④半平衡舵；
⑤平板舵。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.①、②、④；
D.③、④、⑤。
舵的類型按舵葉剖面形狀分有（）
①平板舵；
②流線型舵；
③槽型舵；
④工字型舵。
A.①、②、④
B.①、②
C.①、②、③、④
D.③、④
多用途船的一般特點(diǎn)有（）
①貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計(jì)，能滿足載運(yùn)多種貨物的需求；
②貨艙口一般較寬大；
③有的為兩層甲板結(jié)構(gòu)；
④配備的起重設(shè)備以起重機(jī)為主。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.②、④。
對(duì)裝運(yùn)件雜貨的船舶而言，其貨艙內(nèi)的護(hù)舷條可為（）
①木質(zhì)材料；
②鋼質(zhì)材料；
③玻璃鋼。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③；
D.①、③。
最新試題
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。