A.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)；
B.機(jī)艙以下的雙層底內(nèi)，便于管路的集中布置；
C.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間；
D.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間。
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A.船舶操縱性能好時(shí)用高檔；
B.空船航行用高檔；
C.海況惡劣用高檔；
D.舵葉浸水面積小時(shí)用高檔。
關(guān)于轉(zhuǎn)葉式液壓舵機(jī)的組成，下列哪種說法正確（）
①由轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)和動力源兩大部分組成；
②最關(guān)鍵問題是回轉(zhuǎn)體的密封；
③回轉(zhuǎn)體所有小艙室最終形成兩條油路。
A.①②③；
B.②；
C.①②；
D.①③。
關(guān)于堵漏毯，下列說法正確的是（）
①輕型堵漏毯由三層帆布縫制而成；
②有油麻絨一面在堵漏時(shí)應(yīng)貼在破口處；
③背面的鋼管用以承受水壓；
④并不能將破口完全堵住。
A.①②③④；
B.①②③；
C.①③④；
D.②③④。
A.起貨機(jī)使用完畢后，應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙停止供應(yīng)電源；
B.變換順、倒車時(shí)，先將手柄置于斷電點(diǎn)，隨后方可變換操縱方向；
C.在增減操縱速度時(shí)，須逐步慢慢開動，防止突然加快燒毀電機(jī)；
D.在增減操縱速度時(shí)，由于制動器的作用，可以較快加大到高速運(yùn)行。
A.固定索；
B.動索；
C.穩(wěn)定索；
D.靜索。
最新試題
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
以下現(xiàn)象會對配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
平軸法校中是指（）。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。