A、以實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)為目的
B、鼓勵(lì)創(chuàng)造精神
C、橫向協(xié)調(diào)
D、進(jìn)行分析評(píng)價(jià)
E、隨時(shí)調(diào)整目標(biāo)
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A、管領(lǐng)導(dǎo)未接受不放過(guò)
B、事故原因未查清不放過(guò)
C、防止責(zé)任事故發(fā)生的措施不落實(shí)不放過(guò)
D、責(zé)任人未受到教育不放過(guò)
E、責(zé)任人未處理不放過(guò)
A、概算
B、施工組織設(shè)計(jì)
C、預(yù)算
D、決算
A、共享安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)
B、建立組織機(jī)構(gòu)
C、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)
D、明確進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)控制所必需的資源
A、勞動(dòng)保護(hù)的意義和任務(wù)的一般教育
B、安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和安全知識(shí)
C、安全生產(chǎn)紀(jì)律和文明生產(chǎn)要求
D、企業(yè)安全規(guī)章制度
A、項(xiàng)目經(jīng)理
B、施工員
C、專職安全生產(chǎn)管理人員
D、企業(yè)法定代表人
最新試題
按照甲對(duì)系統(tǒng)的解釋，下列說(shuō)法正確的有（）。
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級(jí)（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會(huì)保障部門
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費(fèi)用列入工程造價(jià)，在競(jìng)標(biāo)時(shí)，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國(guó)家對(duì)基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良，即高壓線距建筑物過(guò)近。
此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識(shí)和能力”屬于人的不安全行為。