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A.主要受力結(jié)構(gòu)件
B.安全附件、安全保護(hù)裝臵
C.運(yùn)行機(jī)構(gòu)
D.控制系統(tǒng)
A.液動(dòng)閥（閥主體或電磁閥），伸縮臂控制閥，特別是電磁閥故障
B.電路故障
C.滑塊磨損已超出調(diào)整墊的調(diào)整量
D.起重臂某節(jié)局部彎曲或變形
A.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器
B.運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器
C.各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)
D.各限位開(kāi)關(guān)
A.整個(gè)車(chē)身
B.起重臂
C.操作室
D.駕駛室
最新試題
輪胎式起重機(jī)上有一個(gè)設(shè)在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的操作室，軸距短，重心高，轉(zhuǎn)彎半徑小，可以做長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)移。
如圖BZ28所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。
在某制鋼有限公司的煉鋼車(chē)間，裝有6t鋼水的鋼包（鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送，到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄，當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開(kāi)時(shí)，橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂，鋼包傾斜墜落，鋼水噴到排模工姜曉峰身上，致其身亡。事故直接原因分析：（）。
當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
保護(hù)箱結(jié)構(gòu)中由（）等組成。
超載限制器主要用來(lái)防止起重量超過(guò)起重負(fù)載能力，以免鋼絲繩斷裂和起重設(shè)備損壞。
司機(jī)交接班時(shí)，應(yīng)交清設(shè)備的故障情況。
汽車(chē)起重機(jī)（）時(shí)可以采用重力下降以提高工效。
當(dāng)起重臂仰角不變時(shí)，隨著起重臂的加長(zhǎng)．起重量應(yīng)（）。
起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)帶磨損超過(guò)原厚度的（）時(shí)，應(yīng)更換。