A.10;20
B.20;40
C.10;40
D.20;60
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A.首尖艙外側(cè)的艙壁
B.首尖艙內(nèi)側(cè)的艙壁
C.艙壁甲板
D.干舷甲板
A.滑動水密門的操縱裝置應(yīng)能保證在船舶向任一舷橫傾至10°的情況下將門關(guān)閉
B.每一動力操縱的滑動水密門應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動機(jī)械操縱裝置
C.當(dāng)動力滑動水密門在主動力失靈時(shí),其動力、控制及指示器應(yīng)能工作
D.除所規(guī)定的航行中可以開啟的水密門外,所有水密門在航行中應(yīng)保持關(guān)閉
客船上動力滑動水密門的操縱方式有()
Ⅰ.駕駛室集中遙控關(guān)門;Ⅱ.在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門;Ⅲ.現(xiàn)場門的里外用獨(dú)立的手動機(jī)械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
水密艙壁上動力滑動水密門的操縱方式有()
Ⅰ.駕駛室遙控關(guān)門;Ⅱ.在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門;Ⅲ.現(xiàn)場門的里外用獨(dú)立的手動機(jī)械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門可為(),但不必是遙控的。
Ⅰ.鉸鏈?zhǔn)?;Ⅱ.滾動式;Ⅲ.滑動式;Ⅳ.豎動式;Ⅴ.橫動式。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
最新試題
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測量溫度,這個(gè)溫度是指()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。