客船上動力滑動水密門的操縱方式有（）
Ⅰ．駕駛室集中遙控關(guān)門；Ⅱ．在艙壁甲板上可到達之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門；Ⅲ．現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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水密艙壁上動力滑動水密門的操縱方式有（）
Ⅰ．駕駛室遙控關(guān)門；Ⅱ．在艙壁甲板上可到達之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門；Ⅲ．現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門可為（），但不必是遙控的。
Ⅰ．鉸鏈式；Ⅱ．滾動式；Ⅲ．滑動式；Ⅳ．豎動式；Ⅴ．橫動式。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
A.這些門為遙控操縱的鉸鏈式、滾動式或滑動式門
B.這些門應(yīng)在開航前關(guān)妥，并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉
C.這些門在港內(nèi)開啟的時間應(yīng)記入航海日志
D.這些門在船舶離港前關(guān)閉的時間應(yīng)記入航海日志
A.方形
B.圓形
C.橢圓形
D.圓形或橢圓形
限界線以下的舷窗可分為（）幾種。
Ⅰ．永久關(guān)閉式舷窗；Ⅱ．離港前關(guān)閉，到港后方可開啟的舷窗；Ⅲ．航行中由船長決定是否關(guān)閉的舷窗；Ⅳ．船員自行決定是否關(guān)閉的舷窗。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
軸向推力估算時，液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時，供油提前角也同時增大的噴油泵是（）噴油泵。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。