按規(guī)范規(guī)定,船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類有()
Ⅰ.初次檢驗(yàn);Ⅱ.年度檢驗(yàn);Ⅲ.中間檢驗(yàn);Ⅳ.重復(fù)檢驗(yàn);Ⅴ.特別檢驗(yàn)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅲ、Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅴ
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有關(guān)船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn),下述正確的是()
Ⅰ.初次檢驗(yàn)與船舶的入級(jí)檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行;Ⅱ.年度檢驗(yàn)是對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行的一般性檢查;Ⅲ.中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)要求相同;Ⅳ.特別檢驗(yàn)是對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行的全面檢查。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
按規(guī)范規(guī)定,船舶更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足()
Ⅰ.為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的形式和產(chǎn)品;Ⅱ.具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書;Ⅲ.如無試驗(yàn)證書,則應(yīng)按有關(guān)要求由授權(quán)的驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要有()
Ⅰ.水密艙壁;Ⅱ.雙層底;Ⅲ.水密門、窗;Ⅳ.船殼水線下排水孔的止回閥;Ⅴ.船殼板。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
以下為水密裝置的是()
Ⅰ.水密艙壁上開口的關(guān)閉設(shè)備;Ⅱ.船殼板上開口的關(guān)閉設(shè)備;Ⅲ.艙壁甲板以上的水密裝置。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
任何動(dòng)力式滑動(dòng)水密門必須滿足()
Ⅰ.能從駕駛室遙控關(guān)閉;Ⅱ.從門所在艙壁的每一邊就地操縱;Ⅲ.在控制位置具有門開啟或關(guān)閉的指示器;Ⅳ.在關(guān)閉門時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警;Ⅴ.應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
最新試題
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。