A．總體管理
B．重點管理
C．事后管理
D．對象管理
E．項目管理
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A．硬技術(shù)設(shè)備維護
B．硬技術(shù)設(shè)備管理
C．軟技術(shù)開發(fā)
D．軟技術(shù)應(yīng)用
E．安全中長期規(guī)劃
A．安全生產(chǎn)目標管理
B．安全系統(tǒng)管理
C．安全重點管理
D．總體管理
A．樹立安全觀念
B．提高安全意識
C．防止人為差錯
D．增強安全技能
A．安全與效益密切聯(lián)系
B．安全與效益高度統(tǒng)一
C．安全為了生產(chǎn)為了效益
D．安全生產(chǎn)必須以經(jīng)濟效益為前提
A．人-機-環(huán)系統(tǒng)
B．人
C．設(shè)備
D．環(huán)境
最新試題
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次？（）
形式合法，內(nèi)容不合法，實質(zhì)上違法，根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路旅客運輸合同從旅客支付票款購得車票時起即開始生效。
鐵路運輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道，應(yīng)當報經(jīng)鐵路運輸企業(yè)決定。
承運方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時、安全、準確地運達日的地，也是經(jīng)濟法客體。
鐵路運輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運力消耗、最少的運費支出、最快的運輸速度、最好的運輸質(zhì)量完成運輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準，未經(jīng)工商行政管理部門核準登記、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運輸合同，根據(jù)運輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運輸企業(yè)依法不承擔賠償責任的是（）。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看，涉及以下哪幾類？（）