A.500C
B.550C
C.600C
D.800C
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A.可用付機(jī)循環(huán)淡水對主機(jī)暖缸
B.氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全
C.膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣
D.采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式好
船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置的動(dòng)力管路系統(tǒng)包括()
Ⅰ、燃油系統(tǒng)Ⅱ、滑油系統(tǒng)Ⅲ、冷卻水系統(tǒng)
Ⅳ、壓載水系統(tǒng)Ⅴ、排氣系統(tǒng)Ⅵ、壓縮空氣系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.備車時(shí),應(yīng)開動(dòng)滑油泵
B.滑油壓力過低時(shí),將會(huì)使軸承磨損
C.滑油溫度過高時(shí),易使滑油氧化
D.停車后,應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)
A.艙(柜)壁,速閉閥
B.艙(柜)底,安全閥
C.艙(柜)底,速閉閥
D.艙(柜)壁,安全閥
A.空載水線面
B.滿載水線
C.最大高度
D.龍骨上緣
最新試題
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()