輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。
Ⅰ、機(jī)械設(shè)備
Ⅱ、堵漏設(shè)備
Ⅲ、電氣設(shè)備
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.船長
B.輪機(jī)長
C.輪機(jī)員
D.政委
A.船長
B.輪機(jī)長
C.駕駛員
D.政委
A.應(yīng)急閥及其固定螺栓銹蝕穿孔
B.分油機(jī)高置水箱漏水
C.海水管、海水濾器銹蝕穿孔
D.其他使用海水的設(shè)備損壞泄漏
A.機(jī)艙是主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐等重型設(shè)備布置的地方，一旦進(jìn)水，可能使船舶失去動力
B.主機(jī)、輔機(jī)等設(shè)備管系多且在運(yùn)轉(zhuǎn)時易引起船體的振動
C.機(jī)艙內(nèi)易腐蝕
D.機(jī)艙在甲板上開口小，不設(shè)二層甲板，盡可能的不設(shè)支柱。
A.裝載固體重量來計算
B.裝載液體重量來計算
C.逐次近似計算
D.A或B或C
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）
有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）